2025年12月1日，《电瓶车安全技术规范》（GB 17761-2024）实施过渡期正式结束，符合新标准的电瓶车正在陆续进入市场流通环节。不过，最近一些关于新款电瓶车的讨论和担忧引发广泛关注。

  对此，12月4日，中国自行车协会发布了对近期电瓶车有关问题的回应和倡议，称个别企业对新标准产品的生产准备不充分、宣传解释不到位，造成有些网民的误读误解。

  随后，雅迪、爱玛、绿源等电瓶车品牌也发布声明。雅迪表示，网民重视毛豆新国标车型的问题，如不能带小孩缺乏储物空间等，甚至引发对新国标和管理政策的质疑，其实这些都不是新国标的规定，而是对执行要求的理解不准确。

  据中国自行车协会发布的消息，新版电瓶车国标历经充分调研论证并公开、广泛征求各方面意见，既延续了2018版标准中经实践检验的合理指标，更实现了多维度优化升级：在安全性能上，强化防火阻燃要求、缩短刹车距离、完善防篡改设计，从源头降低火灾、交通事故等安全风险隐患；在使用体验上，合理调整车辆重量参数、提升续航能力，同时取消不必要的脚蹬配置，更贴合日常出行需求；在推动行业健康发展上，为生产、销售、监管划定清晰边界，有效遏制非法改装、劣质产品流通等乱象。

  新标准发布以来，各电瓶车企业推进符合新标准车型的设计、生产工作，目前，全国已有100余家企业的600余款新标准车型通过CCC（中国强制性产品认证），涵盖高、中、低等不同档次车型的消费需求。

  协会还详细地理解阅读了铁皮座椅不能带小孩超速会急刹禁止安装后视镜等问题。其中，关于铁皮座椅问题，当前主流车型均采用发泡材料（海绵）座椅，既满足安全标准，又保障骑行舒适度。网传铁皮座椅仅为极个别企业未最大限度地考虑消费者骑行感受，采用不合常理的设计的具体方案，并不是行业普遍现象，更不是新标准要求的。

  关于不能带小孩问题，目前，企业已经研发出的新标准产品中，70%以上车型均有后衣架（后座），能够很好的满足亲子出行需求。少数车型因定位单人骑行而未设计后衣架，消费者可依据需求自主选择适配车型。

  关于超速会急刹问题，新车型在达到25km/h时只是不能再继续提速，不会紧急制动。经过前期反复测试验证和试驾，以及近期新使用者真实的体验，行驶过程平顺，可较好满足那群消费的人的出行需求和安全保障。

  关于禁止安装后视镜问题，新标准中不但没有禁止安装，而且还明确鼓励安装后视镜。目前，大部分车辆出厂时均附带了后视镜，只有少部分车型出于外观简洁等考虑未安装后视镜，消费者可通过你自己的使用习惯选购合适的产品。

  《每日经济新闻》记者通过调查了解到，中国自行车协会还倡议，电瓶车龙头骨干企业要发挥示范引领作用，严格遵守新标准各项要求，在保障安全合规的前提下，持续关注消费者实际的需求，优化产品设计与性能、提升用户体验。

  《每日经济新闻》记者发现，近期，饱受争议的电瓶车新国标车型，以雅迪电动车的子品牌毛豆为主，相关视频中显示其座位可随意拆卸、无儿童后座、无充电器及雨衣的存储箱等。

  对此，12月4日，雅迪电动车发布声明称，近期，网上出现的一些关于新国标车型的质疑，如不能带小孩铁皮座椅超速刹车等，这主要是对标准条款执行的误读和错误理解，网传产品仅为个别企业的车型，并非行业主流设计、主流产品，标准中绝对没这样的规定，公司的产品也坚决不会有这样的设计。

  目前，雅迪电动车已推出68款符合新国标的车型，契合不同消费者日常出行场景，如优化座椅舒适性与承重设计，满足安全携带儿童的需求，也安装了后视镜等，能够很好地满足那群消费的人的使用需求。

  12月5日，针对网民重视的毛豆新国标车型的问题，雅迪电动车再度发表说明称，这些都不是新国标的规定，而是对执行要求的理解不准确。这款车型有不同版本，旨在面向不同使用场景与人群提供精准出行方案。目前已上市的为单人通勤版，主要服务于日常单人通勤群体，侧重解决基础出行需求。

  此外，毛豆新国标车型同系列新产品还包括时尚版与亲子宝妈版，分别在造型设计、骑行体验以及安全性、实用性等方面做针对性优化，以覆盖更多用户群体，后续也将陆续上市。但之前在不同版本上市节奏上缺乏有效衔接，在车型设计上也有一些考虑不周的地方，给一直期待不一样的需求的消费的人带来了不便与困扰，雅迪方面深表歉意。

  值得注意的是，除了雅迪外，新日、爱玛、绿源、九号等知名电瓶车品牌发布了相关声明，称网传产品仅为个别企业的车型，并非行业主流设计、主流产品，新国标中绝对没这样的规定。

  新日电动车介绍称，目前，公司推出的新国标新品路行X6在骑行舒适性方面研发了4D可调海绵坐垫，支持前后上下4向调节，以及5级可调减震；在智能化配置上，标配4G智能模块，支持北斗定位、电子围栏、轨迹查询等功能，同时搭载多项智能安全辅助功能，确保行驶便捷安全。

  12 月 5 日 ，爱 玛 科 技（SH603529，股价30.04元，市值261.09亿元）工作人员在电话中告诉《每日经济新闻》记者，对于不能带小孩的问题，老国标也要求电瓶车安装分离式座椅，而消费者会按照各自要求加装后座，这种行为是违法的，爱玛一直要求经销商合法合规经营。

  目前，公司已推出约10款新国标车型，涵盖各个价位段，由于还在起步阶段，所以暂无具体的铺货数据。上述爱玛科学技术工作人员介绍称。

  另外，对于记者此前采访了解到爱玛电动车新国标车型普涨200~300元，该爱玛科学技术工作人员解释称，主要是成本增加，体现在新国标要求电瓶车标配通讯模组、北斗模组等，因此新国标车都是智能车，以往公司在市场流通的基本的产品并无太多高端智能车型，因此新老国标车不具有可比性。

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